Raskaan käytön kompensoivat vakiopaineletkukiristimet putkelle Esitelty kuva

Raskaan käytön kompensoivat jatkuvan paineen letkukiristimet putkelle

Lyhyt kuvaus:

Tässä puristimessa käytetään lautasjousipakettia (SS301) tasaisen nauhan kireyden ylläpitämiseksi letkun mittojen muuttuessa lämpötilan tai paineen mukaan. Kotelo ja nauha ovat SS304-terästä, ruuvi SS410-terästä suuremman vääntömomentin kestävyyden takaamiseksi. Neljän niitin rakenne on testattu yli 25 N·m:n rikkovaan vääntömomenttiin asti. Saatavilla 16 koossa 32–252 mm, nauhanleveys 15,8 mm, 10 kpl pussissa, 100 kpl laatikossa. Käytetään kuorma-autojen jäähdytyksessä, hydrauliikkalinjoissa, putkiliitoksissa ja teollisuuden nestejärjestelmissä.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

Perhosletkun pidikkeen esittely

Valmistamme tätä puristinta järjestelmiin, joissa lämpötilan muutokset ja tärinä löysentävät tavallisia puristimia. Keskeinen osa on SS301-teräksestä valmistettu lautasjousipaketti. Kun kiristät ruuvia, jousipaketti puristuu kokoon. Jos letku laajenee tai kutistuu tai jos kumi jähmettyy ajan myötä, jousipaketti työntyy takaisin pitäen nauhan kireyden lähes vakiona. Tämä tarkoittaa, että sinun ei tarvitse kiristää uudelleen yhtä usein ja tiiviste pysyy luotettavana pidempään.

Jatkuvan jännityksen letkukiristimien materiaalit ja rakennustiedot

Vanne, kotelo ja päätykansi: SS304 ruostumatonta terästä – hyvä korroosionkestävyys, standardi useimmissa teollisuusympäristöissä.

Ruuvi: SS410 ruostumaton teräs. Tämä on martensiittinen laatu, kovempi kuin SS304. Se kestää paremmin kierteiden syöpymistä, varsinkin kun sitä joudutaan kiristämään toistuvasti.

Levyjousi: SS301, jonka myötölujuus on suurempi kuin SS304:n. Puristuskokeessamme 8 N·m:n vääntömomentilla jousipaketti palasi puristuksen jälkeen yli 99 %:iin alkuperäisestä korkeudestaan – joten kompensaatiovaikutus on voimassa.

Jatkuva jännityspuristimen esittely

Jatkuvan paineen letkukiristimien erittely

Tekniset tiedot (mm)	Teräsnauhan leveys (mm)	Materiaali	Muovipussin määrä	Kartonkimäärä
32–54	15.8	304	10	100
45–67	15.8	304	10	100
57-80	15.8	304	10	100
70–92	15.8	304	10	100
83-105	15.8	304	10	100
95-118	15.8	304	10	100
108–131	15.8	304	10	100
121–143	15.8	304	10	100
134–156	15.8	304	10	100
146–169	15.8	304	10	100
159–181	15.8	304	10	100
172–194	15.8	304	10	100
184–207	15.8	304	10	100
197–219	15.8	304	10	100
210–232	15.8	304	10	100
230–252	15.8	304	10	100

Amerikkalaisen tyyppisen letkukiristimen tuotantoprosessi

Jäähdyttimen letkunkiristimet Rakenteellinen lujuus

Kotelo on kiinnitetty nauhaan neljällä niitillä. Testasimme tuhoavaa vääntömomenttia – kohtaa, jossa kotelo alkaa vääntyä – ja se ylittää jatkuvasti 25 N·m. Se on selvästi enemmän kuin mitä useimmat vakiopuristimet tarjoavat, joten se kestää voimakasta tärinää ilman, että nauha lipsahtaa.

Teräsvyön kiinnittimen vuoraus ja tiiviste

Kuminauhan sisällä on vuoraus. Se tekee kaksi asiaa: se suojaa letkun pintaa hankaukselta ja jakaa puristusvoiman tasaisemmin letkun kehälle. Tämä auttaa välttämään paikallista puristumista ja antaa tasaisemman tiivistyksen.

Amerikkalaisen tyyppinen letkukiristimen asennus

Jäähdyttimen letkunkiristimet Tyypilliset käyttötarkoitukset

Asiakkaamme käyttävät näitä puristimia:

Raskaiden kuorma-autojen moottorin jäähdytys- ja turboletkut

Hydrauliöljyn paluulinjat rakennuskoneissa

Putkiliitokset vedenkäsittelylaitoksissa

Polttoaine- ja ilmaletkut merimoottoreissa

Yleinen nesteensiirto paineen vaihdellessa

Miksi valita tämä tavallisen matokäyttöisen puristimen sijaan?

Tavallinen puristin antaa kiinteän ympärysmitan – jos letku pehmenee tai kutistuu, jännitys laskee. Tämä puristin säätyy sisäisesti jousipinon avulla. Alkuasennus on sama – kiristät vain ruuvin haluamaasi momenttiin. Tästä eteenpäin puristin ylläpitää voiman itsestään jousen toiminta-alueen rajoissa.

Olemme nähneet käyttäjien puolittavan huoltovälit yksinkertaisesti vaihtamalla tähän tyyppiin. Se ei ole mikään hieno laite, vaan mekaaninen ratkaisu fyysiseen ongelmaan – lämpöliikkeeseen ja materiaalin virumiseen.

Jatkuvan jännityksen letkukiristimet -paketti

Tietoa meistä

Mika (Tianjin) Pipeline Technology Co., Ltd:n pääkonttori sijaitsee Tianjinissa, Kiinan Merellisen Silkkitien keskeisessä liikennekeskuksessa. Valmistamme raskaita putkenkiinnikkeitä vuotamattomaan tiivistykseen autoteollisuudessa, sotilasalalla, moottorijärjestelmissä, jäähdytys-/lämmitysjärjestelmissä, kastelu- ja teollisuusviemäröinnissä. Lähes 100 hengen tiimiimme kuuluu 15 myynti-/tukihenkilöä, 8 teknikkoa (5 vanhempaa insinööriä), ja keskitymme käytännöllisiin ja luotettaviin tuotteisiin, joita tukee nopea palvelu.

Todistus

Usein kysytyt kysymykset

K1: Mitä "vakiopaine" tarkoittaa tässä puristimessa?

Se tarkoittaa, että puristin ei ole riippuvainen pelkästään kiinteästä kehästä. Kotelon sisällä oleva esijännitetty lautasjousi kompensoi lämpölaajenemista, supistumista tai letkun puristumista. Jousi työntyy takaisin pitääkseen puristusvoiman tasaisella alueella, mikä vähentää uudelleenkiristyksen tarvetta.

K2: Miten lautasjousi toimii ajan kuluessa?

Puristuskokeessamme 8 Nm:n vääntömomentilla SS301-jousipaketti palautti yli 99 % alkuperäisestä taipumastaan vapautumisen jälkeen. Tämä palautumisnopeus pysyy voimassa normaaleissa työkuormissa, joten kompensaatiovaikutus pysyy tehokkaana pitkän käyttöiän ajan.

K3: Miksi ruuvi on valmistettu SS410-teräksestä SS304-teräksen sijaan?

SS410 on martensiittinen ruostumaton teräs – sillä on suurempi kovuus ja parempi kulutuskestävyys kuin austeniittisella SS304:llä. Tämä vähentää kierteiden syöpymistä, kun puristinta kiristetään toistuvasti tai käytetään suurta asennusvääntömomenttia, erityisesti kenttäkunnossapito-olosuhteissa.

K4: Mitä kokoja ja pakkauksia on tarjolla?

Varastossamme on 16 kokoluokkaa 32–54 mm:stä 230–252 mm:iin, kaikkien nauhanleveys on 15,8 mm. Vakiopakkaus: 10 kappaletta muovipussissa, 100 kappaletta vientilaatikossa. Kaikki nauhat, kotelot ja päätysuojat ovat SS304-terästä.

K5: Millä teollisuudenaloilla tätä puristinta käytetään useimmiten?

Yleisiä käyttökohteita ovat raskaiden kuorma-autojen jäähdytys- ja turboletkut, rakennuskoneiden hydrauliikkajärjestelmät, vedenkäsittelyputkien liitokset, laivojen polttoaine-/ilmaletkut ja yleinen nesteiden siirto paineen tai lämpötilan vaihdellessa. Sitä käytetään myös joissakin sotilas- ja moottoreiden pakojärjestelmien tiivisteissä.